Технология судостроения

Монтаж на пластмассе БКД (бакелит — контакт — дерево) Быстротвердеющая пластмасса БКД применяется взамен деревянных и стальных выравнивающих прокладок; состав пластмассы: жидкая бакелитовая смола, контакт Петрова (пластификатор) и просеянные древесные опилки (наполнитель). На пластмассе БКД можно монтировать: агрегаты на общей раме, отдельные механизмы и оборудование, нецентрируемые со смежными. При большой длине опорных фундаментов пластмассовые прокладки делят деревянными брусками на части; эти же бруски служат ограничителями при обжатии пластмассы. Монтаж на деревянных прокладках При изготовлении деревянных [Детали…]

Короткие валопроводы. Такие валопроводы состоят из гребных и промежуточных валов, имеющих только две опоры, или только из гребных валов. Для коротких валопроводов, в отличие от валопроводов большой длины, несоосность вала двигателя и гребного вала более всего определяет качество центровки. Для уменьшения дополнительных напряжений в валах и дополнительных нагрузок на подшипники, возникающих из-за монтажных искривлении валопровода, сборку соединений валов выполняют раньше, чем устанавливают подшипники, подводимые затем к рабочим шейкам собранного валопровода. Используя уравнения упругого изгиба, можно [Детали…]

Технология центровки по расчетным изломам и смещениям. В зависимости от схемы валопровода рассчитывают допуски на излом и смещение, пользуясь формулами (33)—(39). Затем строят номограмму в координатах. По номограмме определяют допуски в соединении промежуточных валов между собой и с гребным валом; для соединения валопровода с двигателем допускаемое смещение принимают 0,1 мм, излом — до 0,15 мм/м. Размечают опоры гребного вала под расточку (с помощью визирной трубы, закрепленной на оси вала двигателя), затем растачивают опоры. На небольших [Детали…]

Технология центровки валопроводов по нагрузке на подшипники. Перед центровкой валопровода рассчитывают среднюю конструктивную нагрузку на подшипники, допускаемые дополнительные нагрузки на подшипники промежуточного валопровода, носовую опору дейдвуда и кормового подшипника двигателя по формулам (40) — (42). Если это условие не соблюдено, то корректируют задаваемые нагрузки за счет изменения их на подшипниках, близко расположенных к корме и носу. После корректировки сумма моментов сил задаваемых нагрузок на подшипники относительно ц. т. валопровода должна быть не более 0,1 Р [Детали…]

По монтажу электромеханического и радиооборудования на ряде судов трудоемкость работ составляет 9—10% от общей трудоемкости по постройке судна. Электромонтажные работы выполняют в зависимости от принятой технологии постройки судна: параллельно и одновременно во всех помещениях; в этом случае должны быть достигнуты одинаковая готовность помещений и насыщение их приваренными доизоляционными деталями; параллельно по отдельным районам судна; судно делят на два-три района для сокращения времени бухтования кабелей; параллельно в блоках судна до их стыкования; при монтаже в блоках [Детали…]

Радио монтажные работы выполняют примерно по той же технологии, что и электромонтажные. Но добавляется к ним еще очень важный этап — монтаж антенных устройств. Подготовительные работы ведут одновременно в цехе (наладка и регулировка радиоаппаратуры) и на судне (подготовка и оборудование помещений, предназначенных для установки радиоаппаратуры). В помещениях (радиорубках) к началу радиомонтажа должны быть закончены изоляционные работы, внутренняя отделка и окраска, монтаж освещения и др. Подкрепления, каркасы, скобы и другие элементы для радиомонтажа устанавливают в период [Детали…]