Ремонтопригодность

Ремонтопригодность (по ГОСТ 13377—75) — это свойство судна, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов и устранению их последствии проведением технического обслуживания и ремонтов.

Для судов внутреннего плавания ремонтопригодность зависит от выбранных толщин наружной обшивки, набора корпуса и комплектующего оборудования, принятых планировки машинного отделения, схемы трассировки трубопроводов, материалов и конструктивного оформления теплоизоляции и отделки внутренних помещений и др.

Способ сборки корпуса судна на стапеле может быть подетальный, секционный и блочный. При подетальном способе предусматривается сборка корпуса на стапеле из отдельных деталей.

Производственный цикл стапельной сборки корпуса судна в этом случае очень длительный. Сокращают его применением секционного и особенно блочного способов, обеспечивающих:

  • расчленение процесса сборки на предварительную и стапельную;
  • перенос значительной части корпусосборочных работ в цех;
  • применение автоматической и полуавтоматической сварки;
  • установку насыщения в секции и блоки.

При секционном способе формируют корпус на стапеле преимущественно из предварительно собранных плоскостных, полуобъемных или объемных секций.

Плоскостные секции состоят из полотнища плоского или с погибью нс более 0,1 b (b — меньший размер секции в плане) с приваренным к нему с одной стороны набором одного или двух направлений, высотой не более 0,08 b.

Полуобъемными называют такие секции, у которых стрелка прогиба полотнища более 0,1 b или высота балок набора составляет
0,2 k

Объемными считают такие секции, высота балок набора которых превышает 0,2 b. При блочном способе корпус судна на стапеле собирают из блоков судна или блоков секций.

Блок представляет собой часть корпуса судна, по возможности ограниченную конструкциями, образующими замкнутые отсеки, с насыщением механизмами, трубопроводами, изоляцией. Его собирают из плоскостных секций днища, бортов, палубы и переборок, полуобъемных и объемных секций.

При разбивке корпуса на секции необходимо учитывать производственные, конструктивные и технологические факторы.

Яндекс.Метрика