Производство и продажа катеров, лодочных моторов и прицепов и другой лодочной техники

Отделку полов поливинилацетатными и наливными составами выполняют взамен линолеумов. Эти покрытия применяют в каютах, коридорах и салонах. Наливные покрытия наносят распылением составов, содержащих поливинил ацетатную дисперсию, пигмент и наполнитель. Наливные покрытия наносят на металлические палубы и латекс-цементные палубные мастики. Толщина покрытий 3—4 мм. Стальные и алюминиевые палубы перед нанесением покрытия грунтуют. Наливное покрытие наносят при температуре не ниже +10 С по схеме: поливинилацетатная грунтовка— 1 слой; поливннилацетатная шпаклевка — 2 слоя; поливинилацетатная грунтовка — 1 [Детали…]

Отделка щитовыми элементами позволяет перенести большую часть трудоемких работ в цехи. Сущность этого способа заключается в том, что вместо установки обрешетника, крепления к нему фанеры и наклеивания на нее павинола или крепления другого отделочного материала применяют отделанные щиты. Щиты изготовляют (по размеру кают, коридоров и т. д.) из плит (столярных, древесностружечных или древесно-волокнистых). Иногда применяют плиты из пенопласта, оклеенные с двух сторон фанерой, стеклопластиком или алюминиевыми листами. Толщина щитов 22—25 мм. Выбор материала щитов зависит [Детали…]

Лакокрасочные материалы применяют для: защиты металлических конструкций (корпусов, надстроек, механизмов и т. д.) от коррозионных разрушений; защиты древесины конструкций и изделий от гниения, водонабухания и поражения древоточцами; обеспечения судовым поверхностям необходимого цвета и декоративного вида. Кроме того, некоторые краски выполняют специальные функции, например предохраняют подводную часть корпусов морских судов от обрастания морскими организмами (ракушками, водорослями). Судовые лакокрасочные материалы должны: обладать хорошей кроющей способностью, т. е. наноситься на любые поверхности без снижения защитной способности и долговечности [Детали…]

Окраску судов внутреннего и смешанного плавания выполняют в соответствии с Правилами окраски судов МРФ. Схемы окраски некоторых основных поверхностей судов внутреннего плавания приведены ниже. Лакокрасочные покрытия наносят волосяной или валиковой кистью, пневматическим и безвоздушным распылением. В судостроении окрашивают кистью в тех случаях, когда распыление экономически неэффективно или невозможно: конструкции с труднодоступными местами, меткие детали, монтажные стыки изнутри и снаружи, а также сети поверхности не были окрашены в секциях (цистерны, между-донные пространства). Большинство судовых окрасочных материалов [Детали…]

При обработке и нанесении материалов и покрытий выделяются различные токсичные и пожароопасные вещества: растворители, пластификаторы, пыль, пигменты, наполнители и т. д. Например, при нанесении красок выделяется большое количество вредных для людей растворителей. При раскрое и монтаже некоторых изоляционных материалов (стекловолокно, пеностекло, шлаковата) выделяются в виде пыли волокна этих материалов. Вовремя изготовления клеев и мастик в воздухе распыляются цемент, асбест, сухие пигменты, тальк. Особенно вредными являются асбестовая пыль, свинцовые и хромовые пигменты, некоторые отвердители и растворители. [Детали…]