Технология судостроения

Спуском судов на воду завершается стапельный период постройки судов и начинается достроечный период. Современная технология предусматривает максимальную готовность судна перед спуском на воду. Момент спуска судна выбирается в зависимости от принятой технологии, производственных условий завода-строителя и времени года. До спуска должны быть выполнены обязательные работы: сборочно-сварочные, обеспечивающие непроницаемость и прочность судна; окраска подводной части корпуса и нанесение грузовых марок; установка и испытание забортной арматуры; монтаж дейдвудного устройства; установка рулей, гребных валов и винтов, поворотных насадок; [Детали…]

В основу поперечного спуска положен принцип свободного движения судна по наклонной плоскости под действием собственного веса. Конструкция спусковых устройств при этом способе значительно проще и спусковые дорожки короче, чем при продольных спусках. Сокращению протяженности дорожек способствуют большой уклон и применение особых разновидностей поперечного спуска: спуск прыжком, спуск броском и спуск с помощью понтона. В зависимости от расположения стапельных мест поперечный спуск можно осуществлять по нескольким схемам. Спуск непосредственно с места постройки (стапеля) происходит при помощи [Детали…]

После спуска судов и окончания монтажных работ параллельно с корпусодостроечными и отделочными работами готовят к испытаниям все судовое оборудование и судно в целом. Подготовка включает расконсервацию механизмов и агрегатов, промывку полостей трубопроводов и цистерн, опробование механизмов и систем в действии для выявления и устранения всех дефектов и недоделок. Чистовую отделку и окраску помещений и оборудования, которые могут быть загрязнены, производят после испытаний. По окончании подготовительных работ начинают приемо-сдаточные испытания по специальным программам, объем и содержание [Детали…]

Способы испытаний оборудования судов на швартовах с использованием устройств, имитирующих эксплуатационные нагрузки, получили название имитационных. Сами устройства называют нагрузочными. Рассмотрим некоторые из имитационных способов испытаний. Способы нагружения главных двигателей. В процессе испытаний важно установить, как взаимодействуют гребной винт и энергетическая установка; достигаются ли расчетные характеристики: скорость судна, номинальная мощность и частота вращения двигателя. На швартовных испытаниях у винта нет аксиального перемещения, и поэтому двигатель не может развивать полные обороты при номинальной мощности. В этих случаях [Детали…]

Циркуляционное разгрузочное устройство  выполнено в виде неподвижного кольцевого желоба, внутри которого вращаются концы лопастей, образуя циркуляционный поток. Часть винта, покрытая кольцевым желобом, работает как центробежный насос нулевой производительности. В результате суммарный крутящий момент и упор, развиваемый обеими частями винта (прикрытой и неприкрытой), будут меньше, чем при работе свободного винта. При необходимости циркуляционное устройство можно оборудовать воздухоподающим устройством для регулирования момента и упора. Устройство для подвода на засасывающую полость гребного винта сжатого воздуха состоит из распределительных [Детали…]

Универсальный нагружатель представляет собой смонтированный на специальном понтоне механизм, состоящий из двухмашинного агрегата (двигатель переменного тока и генератор постоянного тока), который питает исполнительные двигатели, вращающие в свою очередь посредством клиноременной передачи звездочку и тормозной барабан. Изменение параметров электрического тока, питающего исполнительный двигатель, а тем самым и изменение скорости вращения звездочек и линейной скорости движения якорной цепи осуществляют с пульта управления. Нагружают исполнительный двигатель брашпиля при выбирании якорной цепи затормаживанием звездочки натру жател я с помощью [Детали…]